Bộ Công Thương khuyến cáo về việc hạn chế tác động của tình hình phát sinh tại khu vực Biển Đỏ
Tình trạng trên phát sinh tác động tiêu cực đến hoạt động thương mại quốc tế, làm cho hàng hóa vận chuyển bằng đường biển giữa Châu Á với Châu Âu và Bờ Đông Bắc Mỹ phải mất nhiều thời gian hơn. Cước phí vận chuyển và phí bảo hiểm cho hàng hóa trao đổi giữa các khu vực này tăng thêm. Hiện tượng thiếu container rỗng có thể xảy ra cục bộ.
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đề nghị các hiệp hội ngành hàng, hiệp hội trong lĩnh vực logistics tăng cường theo dõi, thường xuyên cập nhật tình hình đến các doanh nghiệp trong ngành nắm chắc thông tin để chủ động kế hoạch sản xuất và xuất nhập khẩu hàng hóa, tránh để phát sinh ùn tắc và các tác động bất lợi khác.
Cục Xuất nhập khẩu đề nghị các doanh nghiệp xuất nhập khẩu theo dõi sát tình hình, chủ động lên phương án thích hợp, trao đổi với đối tác để trong trường hợp cần thiết có thể kéo dài thời gian đóng hàng, nhận hàng.
Các doanh nghiệp tìm kiếm và đa dạng hóa nguồn cung để hạn chế ảnh hưởng đối với chuỗi cung ứng. Tìm hiểu về phương thức vận chuyển đường sắt để có lựa chọn khác nhau về phương thức giao hàng.
Các doanh nghiệp khi ký kết và đàm phán hợp đồng thương mại, hợp đồng vận chuyển nên có điều khoản về bồi thường, miễn trách nhiệm trong các tình huống khẩn cấp. Cần mua bảo hiểm đầy đủ để phòng ngừa rủi ro và tổn thất khi hàng hóa phải kéo dài thời gian vận chuyển hoặc gặp sự cố khi đi qua tuyến đường này.
Các hiệp hội, doanh nghiệp kịp thời trao đổi, phản ánh với Bộ Công Thương và các Bộ, ngành liên quan những vấn đề phát sinh để cùng phối hợp xử lý.
Nguồn:Cục Xuất nhập khẩu
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đề nghị các hiệp hội ngành hàng, hiệp hội trong lĩnh vực logistics tăng cường theo dõi, thường xuyên cập nhật tình hình đến các doanh nghiệp trong ngành nắm chắc thông tin để chủ động kế hoạch sản xuất và xuất nhập khẩu hàng hóa, tránh để phát sinh ùn tắc và các tác động bất lợi khác.
Cục Xuất nhập khẩu đề nghị các doanh nghiệp xuất nhập khẩu theo dõi sát tình hình, chủ động lên phương án thích hợp, trao đổi với đối tác để trong trường hợp cần thiết có thể kéo dài thời gian đóng hàng, nhận hàng.
Các doanh nghiệp tìm kiếm và đa dạng hóa nguồn cung để hạn chế ảnh hưởng đối với chuỗi cung ứng. Tìm hiểu về phương thức vận chuyển đường sắt để có lựa chọn khác nhau về phương thức giao hàng.
Các doanh nghiệp khi ký kết và đàm phán hợp đồng thương mại, hợp đồng vận chuyển nên có điều khoản về bồi thường, miễn trách nhiệm trong các tình huống khẩn cấp. Cần mua bảo hiểm đầy đủ để phòng ngừa rủi ro và tổn thất khi hàng hóa phải kéo dài thời gian vận chuyển hoặc gặp sự cố khi đi qua tuyến đường này.
Các hiệp hội, doanh nghiệp kịp thời trao đổi, phản ánh với Bộ Công Thương và các Bộ, ngành liên quan những vấn đề phát sinh để cùng phối hợp xử lý.
Nguồn:Cục Xuất nhập khẩu
Văn bản khác
- PVFCCo ủng hộ đồng bào các địa phương bị ảnh hưởng bởi bão số 3
- PVCFC hợp tác Samsung phân phối phân bón ra toàn cầu
- Hiệp hội Phân bón Việt Nam: Nhiệm kỳ mới - kỳ vọng mới
- Công ty Tiến Nông ủng hộ 1,45 tỷ đồng hỗ trợ đồng bào vùng lũ
- Đẩy mạnh hợp tác nông nghiệp Trung Quốc - Việt Nam
- Không chỉ nông dân, doanh nghiệp phân bón cũng báo tin vui với Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao
- Tiến sĩ Phùng Hà được bầu giữ chức Chủ tịch Hiệp hội Phân bón Việt Nam
- Hiệp hội Phân bón Việt Nam: Đóng góp tích cực cho ngành phân bón phát triển bền vững
- Ông Phùng Hà được bầu làm Chủ tịch Hiệp hội Phân bón Việt Nam
- Cần thiết việc đưa mặt hàng phân bón vào diện chịu thuế VAT
- "Xu thế xanh đã đi vào từng thành tố nhỏ nhất của ngành phân bón"
- Hướng tới lợi ích hài hòa, bền vững
- Ngành phân bón trước áp lực xuất khẩu và chuyển đổi sản xuất xanh
- Cần nhanh chóng đưa phân bón vào đối tượng chịu thuế GTGT
- Sớm giải quyết các vướng mắc để ứng dụng, phát triển silic trong phân bón
- Tháo gỡ vướng mắc cho phân bón silic
- Cần bước chuyển xanh bền vững cho ngành phân bón và bảo vệ thực vật
- Mỹ hỗ trợ Việt Nam hơn 100 tỷ đồng nâng cao hiệu quả sử dụng phân bón
- Tìm giải pháp hướng tới nền nông nghiệp xanh, nông nghiệp bền vững
- Phát triển rộng rãi phân bón tan chậm thích ứng biến đổi khí hậu
- Tổng hội NN-PTNT Việt Nam ký hợp tác với Hội đồng kinh doanh Mỹ - Việt
- 10 năm không được áp thuế GTGT, doanh nghiệp phân bón "thiệt đơn thiệt kép"
- Áp thuế GTGT để tạo cạnh tranh công bằng cho phân bón nội
- Đề xuất áp thuế giá trị gia tăng 5% với phân bón
- Tiếp tục kiến nghị giảm thuế xuất khẩu phân bón về 0%
- Doanh nghiệp kiến nghị giảm thuế xuất khẩu phân bón về 0%
- Luật hóa sử dụng, tái chế hóa chất
- Thuế xuất khẩu làm suy giảm sức cạnh tranh ngành phân bón
- Giá phân bón trong nước bám sát đà tăng trên thế giới
- Supe Lâm Thao: Không ngừng đổi mới, sáng tạo





